Intervention de Johnny Hajjar

Sur ce point, je vous rejoins pleinement. Leur situation géostratégique va leur permettre de devenir des pôles d'attractivité et des hubs. L'intérêt économique est indéniable. Cela signifie aussi que des économies d'échelle seront possibles, que d'autres armateurs pourront être intéressés et que la concurrence va s'accroître – alors qu'aujourd'hui, pour des raisons historiques, il y a peu de concurrence et le marché est captif.

Disposez-vous d'éléments d'appréciation sur le facteur d'ajustement du carburant ( Bunker Adjustment Factor, ou BAF), qu'utilise la CMA CGM pour calculer ses coûts ?